Kas teie autokütteseade puhub külma õhku?
Ühel ilusal päeval, kui saabub talv, õhk autos mis peaks salongi soojalt tulema, tuleb külmalt välja. Õudus! Lisaks probleemidele, mida võib põhjustada ei sulata esiklaasi , kui interjöör temperatuur ei tõuse mugavale tasemele, peame sooja hoidma, kuid see on vale lahendus, eriti juhile, kes ei saa sõidukit tõhusalt juhtida. Aga miks tuleb külm õhk välja, kui mul on auto küte?
Miks autosoojendus ei kuumene?
See aitaks, kui oleksite külmaga kannatlik, sest sõiduki soojendamine võtab pärast autosoojendi sisselülitamist kauem aega. Mõnel autol kulub vajaliku temperatuuri saavutamiseks kauem aega kui teistel. Aga kui mõne aja pärast te ei märka sisetemperatuuri paranemist, on probleem, mis võib olla erineva päritoluga:
- Mitmed põhjused: Soojus siseneb sõidukisse tänu elementide komplekti tööle. Seetõttu see võib olla üks või mitu neist elementidest, mis põhjustavad süsteemi talitlushäireid , mis põhjustab talvel külma õhku või suvel kuumust.
- Sagedased rikked: Kõige tavalisemad küttehäirete põhjused on tavaliselt termostaadi rike , see elektriline veepump või mõne veevooliku sisemine ummistumine või an elektriline klapp .
- Ja kui see pole kütte probleem ?: See ei pea olema kütte- või kliimaseadme enda viga, mis põhjustab soojuse puudumist. The mõne mootori komponendi rike, mis ei võimalda sellel õiget jõuda töötavad temperatuur võib olla see, mis probleemi tekitab.
Kuidas küte töötab?
Tõenäoliselt pole te endalt kunagi küsinud, kuid võiksite sellest teada saada. Kui mootor töötab, tekitab see soojust ja selle eest vastutab radiaator (mida toetab ventilaator) tagades, et temperatuur on liiga kõrge pole probleemi; Noh, see jääk on see, mida kasutatakse salongi soojendamiseks . Kuid kütteseadmeid on erinevaid:
- Mehaaniline . Nad on kõige vanemad. Need töötavad tänu armatuurlaua taha paigaldatud väikesele radiaatorile ühendatakse kahe hülsi kaudu mootori jahutussüsteemiga . Paljudel juhtudel sisaldab see kraani, mis avab või sulgeb vee läbipääsu sellele radiaatorile.
- Vooluahela kaks muud põhiosa on klapid, mis suunavad ventilaatori abil õhku kütteseadme sisse, mis sunnib õhuringlust. Soojuse taotlemiseks keerake käsitsi kraan (kui see on sisse lülitatud) või luugiuks ja õhk suunatakse soovitud väljalaskeava poole. Kui tahame rohkem kuumustunnet, käivitame radiaatori ees asuva elektrilise ventilaatori soovitud kiirusel.
- Automaatne Need on kõige kaasaegsemad ja ka väga mitmekesised. Soojuse hankimise viis ja selle töö (välja arvatud erandid, näiteks elektrisõidukid) on sarnane vanade süsteemidega. Siiski, põhimõttelise erinevusega: kõik toiminguid sooritab automaatselt valides (automaatrežiimis) ainult soovitud temperatuuri. Nendel tingimustel on a elektrooniline moodul, mida juhib mikroprotsessor kontrollib sõiduki sise- ja välisilme kliimatingimusi ning kohandab olenevalt nendest elemente meie soovitud mugavuse saavutamiseks.
- Elektrilised kütteseadmed . Oluline muutus küttesüsteemides on see, et paljud neist kasutavad elektrikeriseid saada kiiresti soojust, ootamata mootori soojenemist .
Miks võib autoküttesüsteem ebaõnnestuda?
Esimene asi, mida peaksime teadma, on see, et mitte kõik autod ei võta sama aega soojuse tekitamiseks sõiduki sisemuses, et aknad uduseks muuta.
Kuid üks kindel asi, kui olete kaua oodanud ja kõik jääb samaks, võivad kütte ebaõnnestumise põhjused olla järgmised:
- Elektrilise veepumba rike.
- Termostaat ebaõnnestus.
- Mõne veevooliku sisemine ummistumine.
- Mõned solenoidventiilid.
Mõnel juhul on viga võib olla mootori mõnes komponendis , mis võib põhjustada selle, et auto ei saavuta õiget temperatuuri.
Parim viis kütte tõhusaks kasutamiseks
Kannatlikkus on elus paljudel juhtudel hädavajalik ja kui külmub, peab see olema ka sõiduki soojenemist oodates.
Kui temperatuur on madal, võtab auto soojenemine kauem aega, seega on soovitav natuke oodata auto käivitamisest kuni kütte sisselülitamiseni. Miks? Kui lülitate toiduvalmistamise sisse kohe, kui see algab, on radiaatoritest väljuv õhk külm ja salongi soojendamiseks kulub kauem aega.
Hea nõuanne, mida järgida, et pärast marsi algust oleks sõidukis meeldiv õhkkond jaotage kuum õhk samal ajal jalgadele ja esiklaasile . Kuum õhk inertsist kipub tõusma ja sel viisil saame ühelt poolt esiklaasi sulatada ning oleme ka ideaalsel temperatuuril.
Samuti on hädavajalik jälgige mootori jahutusvedelikku kuna nimetatud vedeliku voolikud ühenduvad radiaatoriga, mis asub mootori jahutusvedeliku ahelas.
Lõpuks, küttesüsteemi tuleks aeg -ajalt kasutada , enam -vähem sageli. Selle süsteemi mittekasutamine võib põhjustada ka süsteemi tõrkeid.
Pidage meeles, et iga auto jaoks on vajalik korralik hooldus.
Sisu